CICLISTI beati a PARIGI, potranno saltare i semafori rossi

PARIGI, 9 luglio - I ciclisti  saranno autorizzati a saltare alcuni semafori rossi in un tentativo da parte dell'ufficio del sindaco di incrementare l'uso delle biciclette.

In diversi incroci ci saranno segnali separati per auto e moto e, mentre le auto saranno bloccate da una luce rossa, ai ciclisti sarà permesso di girare a destra o andare dritto. In tali scenari, avrebbero dovuto dare la precedenza ai pedoni e degli altri utenti della strada, se necessario.

Le nuove regole della strada partiranno dalla fine del mese di luglio, ha spiegato il sindaco, aggiungendo in un comunicato che le nuove regole "contribuiranno a migliorare il flusso del traffico ciclo".

Un sondaggio è stato tenuto nel 2012 e, a quanto pare, ha dimostrato che i ciclisti lasciati muoversi più liberamente effettivamente hanno ridotto le probabilità di incidenti.

Parigi sta combattendo il problema smog per diversi anni e questa è una scelta green, Il sindaco di Parigi Anne Hidalgo ha varato un piano per affrontare il traffico e l'inquinamento nella capitale francese. "Nei quattro distretti centrali, oltre a biciclette, autobus e taxi, gli unici veicoli ammessi saranno le auto dei residenti, veicoli di consegne e mezzi di soccorso", ha detto  in un'intervista al Journal du Dimanche. Il regime proposto inizierà durante il fine settimana, ma potrebbe essere "in fretta" ampliato a tutti i giorni.

Il sindaco ha anche detto che la quantità di piste ciclabilisarà "raddoppiata entro il 2020" come parte di un piano di sviluppo della mobilità di 100 milioni di euro. La Hidalgo ha anche voluto estendere un sistema di biciclette a trazione elettrica lungo le stesse linee vietate alle auto della città.

LONDRA: idea, una pista ciclabile galleggiante sul Tamigi

LONDRA - Un consorzio di Londra sta progettando un piano audace per trasformare parte del fiume Tamigi in un percorso ciclabile di quasi otto miglia. Rivolto a ridurre il rischio sempre presente di incontri bici camion su strade soffocate dal trafifco della città, il cosiddetto Thames Deckway abbraccia la riva sud del fiume tra Battersea e Canary Wharf, con il punto medio al Millenium Bridge L'elegante, futuristico pista ciclabile -tra Blade Runner e Waterworld - è del Consorzio Cycleway. I leader del gruppo sono l'architetto inglese David Nixon e il'imprenditrice-artista Anna Hill,  in collaborazione con studio di progettazione/ingegneria Arup ( che ha realizzato la Sydney Opera House) e Hugh Broughton Architects.

Il team non ha ancora rivelato dettagli su quanto la pista ciclabile sarà galleggiante e quali materiali sarebbero utilizzati, ma il progetto, che sarà finanziato privatamente, dovrebbe costare una cifra stimata di circa 965.000.000 dollari. I sostenitori dicono che un pedaggio forfettario di 1.50 sterline per ogni biker per viaggio aiuterà le spese di manutenzione.

Il Deckway avrà rampe di accesso e chioschi di ristoro, così come i sensori di bordo che, via satellite, dovrebbero trasmettere i dati ai ciclisti della densità del traffico e del flusso, così come le condizioni del fiume e meteorologiche. La pista ciclabile dovrebbe salire e scendere con le maree del Tamigi e il sole, le maree e il vento dovrebbe fornire energia per l'illuminazione e altre necessità.

Se approvata, la pista ciclabile - che può ospitare 12.000 bikers all'ora e consentire di  attraversare la città di 30 minuti - potrebbe essere completato in appena due anni.

La proposta è l'ultimo di una serie di ambiziosi piani progettati per rendere Londra più sicura e più facile per i bikers. Alla fine dell'anno scorso, per esempio, l'architetto britannico e ardente fautore del ciclismo Sir Norman Foster ha presentato una proposta di SkyCycle , un percorso ciclabile elevato: 220 km di lunghezza (136 miglia), tre piani di piste ciclabili senza auto, 200 punti di accesso, seguirebbe le linee ferroviarie urbane esistenti. Mentre un costo complessivo non è stato annunciato, un tratto breve di quattro miglia avrebbe un prezzo di circa 353 milioni dollari. Ma i sostenitori dicono che è più conveniente che costruire più strade.